Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Brush Model E Runabout, voiture routière - 1909
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La Brush Model E Runabout, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1907 à 1911, il été vendu a l'époque $500, cette Brush E Runabout a une carrosserie ouverte à 2 places et un moteur monocylindre 4 temps de 50cid pour 6cv.
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La Brush Runabout Company de Detroit (Michigan) avait pour slogan: la plus simple, la plus facile, la plus sécurisante et la plus économique, la production s'est étalée de 1907 à 1911 avec Alanson P Brush et Frank Briscoe, tous deux des anciens de la jeune industrie automobile. Brush avait l'expérience chez Cadillac, Oakland, GM et Briscoe chez Buick.
La Brush Runabout Company de Detroit (Michigan) a été créé en 1907 par Alanson P Brush. Ce n'était pas un novice puiqu'il travaillait précédemment chez Cadillac puis Oakland. Son slogan? A chaque homme son automobile.
1909 : un runabout Brush termine la course d'endurance Glidder après 2636 miles parcourus (4241km). 1910 : l'entreprise Brush est absorbée par Franck et Benjamin Briscoe. 1911 : les dernières Brush model E 10cv sont construites et vendues de $450 à $850 selon la carrosserie. Les dernières soldées seront vendues en 1912 soldées à $350 pour faire rentrer de l'argent frais.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Brush ", Etats-Unis 1907/1911, et Liberty Brush.
1907 : Alanson P Brush est assistant motoriste chez Cadillac. 1907 : il décide de créer un runabout de faible puissance c'est à dire 6cv alors que les autres fabricants proposent aux alentours de 20cv, et au prix raisonnable de $500; c'est le "model A" en monocylindre.
1908 : la gamme s'étoffe avec un bicylindre qui finalement ne sera proposé que cette année. 1909 : une Brush est finaliste sans encombre au Glidden Tour de 2636 miles soit 4241km. Malgré ce succès il revend son entreprise à Frank Briscoe, le frère de Benjamin qui sera PdG de la G.M. 1910 : l'entreprise Brush fait donc partie de la "Briscoe United States Motor Company", de plus son créateur meurt cette même année.
1911 : construction des toutes dernières Brush toujours en monocylindre. 1912 : vente du reste de la production sous le nom de "Liberty Brush" sans raison particulière ou connue. Le prix était alors de $350.
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